Les modèles équipés d`une boîte de vitesses automatique ont maintenant un bouton d`annulation d`overdrive qui a permis au conducteur de verrouiller la transmission dans les trois premiers engrenages pour fournir la puissance pour les grades de passage et d`escalade. Le modèle du tissu sur les sièges a également été redessiné, et les appuis-tête ont obtenu une note acceptable de l`IIHS pour la protection de Whiplash. Le 2019 bien équipé Honda CR-V rend le magasinage facile-peut-être trop facile pour ceux qui veulent une voiture personnalisée-adaptée à leurs spécifications. Tout sauf la base 2019 CR-V LX offrent une valeur énorme pour l`argent, qui gagne la gamme CR-V un 6 sur 10 sur notre échelle. (En savoir plus sur la façon dont nous évaluer les voitures.) À son crédit, le CR-V ne semble pas basique dans la base LX Trim avec ses jantes standard en alliage de 17 pouces. Les garnitures CR-V EX, EX-L et Touring sont permutées en 18s habillés et teintées pour un look plus haut de gamme. Le modèle australien de spécification supérieure a été appelé le «sport». Il a été ajouté au moment du premier lifting et comprenait des pare-chocs de couleur carrosserie, des miroirs, des poignées de porte et une housse de roue de secours arrière rigide. Il comprenait également des jantes en alliage, des rails de toit et un grand toit ouvrant en verre. Le CR-V est devenu le SUV le plus vendu du pays en 2000, survendant le Toyota Landcruiser pour la première fois. Pour l`année de modèle 2010, le CR-V a reçu le style, le groupe motopropulseur et les changements d`équipement. Les changements comprenaient un carénage avant redessiné avec une nouvelle calandre à lattes horizontales et une grille avant en nid d`abeille, un nouveau pare-chocs avant et des feux arrière révisés.

Le pare-chocs arrière a été redessiné, ainsi que de nouveaux cinq jantes en alliage 17 pouces à rayons divisés pour les modèles EX et EX-L. L`intérieur a reçu des changements mineurs, y compris des tissus de siège, ainsi que des accoudoirs plus larges pour les conducteurs et les passagers avant. Les commandes de l`unité de tête audio ont été modifiées et le rétroéclairage de l`affichage des informations dans les jauges a été changé en bleu, au lieu du noir précédent. Une entrée audio USB est devenue standard dans la garniture EX-L tandis que la connectivité Bluetooth mains libres était exclusive à la garniture EX-L équipée d`un système de navigation. En 2011, une garniture SE de mi-niveau a débuté avec un changeur de CD à 6 disques et des jantes en alliage de 17 pouces à 7 rayons qui provenaient des garnitures EX et EX-L pré-Facelift. La connexion de votre appareil mobile compatible est transparente avec HondaLink® *, ce qui facilite la diffusion de la musique, la réception des notifications de véhicules et même la planification des rendez-vous de service.